特丹港的氫氣網絡 鹿特丹港務局和在合作開發一條新的氫氣管道，將構成歐洲最大港口未來氫氣網絡的骨幹。 計劃處於施工開始前的最後階段。雙方計劃在 2024 年第二季之前將這條主要傳輸管道投入運作。打算消費或生產氫氣的公司可以連接到這條開放式管道。 2021年下半年，Gasunie和港務局將就該專案的實施做出最終決定，該專案的名稱為 鹿特丹港以氫能網絡成為歐洲樞專案內氫氣管道的完工是將鹿特丹建成歐洲主要氫能中心的關鍵一步。該管道將建在地區之間，直徑為 公分（24 英吋）。這將是一條開放式管道，這意味著任何希望在該地區消費或供應氫氣的公司都可以連接到該管道。 未來，該天然氣管道也將連接至Gasunie正在建造的國家氫氣網路。它還將連接到德國北萊茵-威斯特法倫州林堡省和其他歐洲地區的Chemelot。 港務局和Gasunie相信，氫將在實現商定的氣候目標、加強荷蘭經濟和確保能源供應安全方面發揮重要作用。 這也促使雙方決定加入氫能聯盟。 鹿特丹港的氫氣網絡 致電有興趣的公司 殼牌已經對連接氫氣管道的可能性表示了熱情。
造電解槽的計劃該電解槽將用於生
產氫鹿特丹港務局和正在與其他各方進行探索性會談。 尚未詢問成為天然氣管道用戶的可能性，但有興趣討論此選項的公司可以聯繫和鹿特丹港務局。您可以開會討論您所需的氫氣管道技術規格。 鹿特丹港的氫氣網絡 氫：21世紀的能源載體 HyTransPort.RTM的實現將為鹿特丹港區的公司之間透過天然氣管道交換氫氣創造可能性——這是建立永續經濟和港口的重要條件。未來，還可以將氫氣運送到該國其他地區的目的地，例如荷蘭北部和西北歐的氫氣儲存中心。 與荷蘭政府制定的氫能前 澳大利亚电报号码 景完美契合。 在接下來的六個月中，由鹿特丹港務局和組成的聯合團隊將致力於開發 的業務案例、客戶合約、技術方面以及獲得新氫氣管道的許可。 2021年下半年，雙方將對專案的執行做出最終決定。和鹿特丹港務局打算投資氫氣管道。此外，合作夥伴正在與各個政府部門就可能的支持和捐款進行談判。奧地利能源公司 RAG 開發了一種自然生產天然氣來儲存再生能源的方法。 再生能源以及如何使其全年可用仍然是使能源消費更加永續和高效的巨大挑戰之一。這主要是因為天然氣仍然是重要的能源，尤其是在供熱市場。
在開發解決這兩個問題的可能方法
這包括開發季節性再生能源儲存，以及優化大量生產天然氣的方法。 天然氣約佔歐洲能源消耗的 23%。在德國，它是第二重要的能源。天然氣可以利用天然氣發電系統人工生產。第一步，電能（例如由太陽能和風能產生的）通常透過電解轉化為氫氣。然後氫氣可以直接使用或轉化為更常用的氣體，例如天然氣。 轉換問題 “氫的能量密度明顯較低。這意味著要儲存相同數量的能量，我需要更多的儲存容量，」RAG Austria 綠色氣體技術主管 Stephan Bauer 說。 “另一個缺點是沒有影響深遠的氫氣使用基礎設施。”相較之下，如果氫氣進一步轉化為甲烷，「就會有一個額外的轉化步驟，導致效率稍低。但能量密度要高得多。完善的基礎 柬埔寨 电话号码列表 設施已經存在。它已經存在於整個歐洲，並且與我們現有的能源系統相容。」鮑爾解釋道。 雖然合成氣生產並不新鮮，但將其轉化為反應器有其缺陷：生產合成氣需要大量再生能源。因此，它比直接使用電更昂貴。然而，為了確保所有季節的穩定供應，這可能是唯一的解決方案。另一個重要的方面是，正如鮑爾指出的那樣，“它們只是缺乏數量。” 數百萬年 「在調查奧地利的測試設施時，研究人員發現了已知參與天然氣生產的微生物。
